Es un espejo presentado ante nosotros. En el que nadie quiere realmente mirarse a sí mismo y menos reconocerse. Fos-sur-Mer, su zona industrial y portuaria, cincuenta kilómetros al oeste de Marsella, en Bouches-du-Rhône, templo de nuestra civilización del carbono, de la sociedad de consumo, de la globalización, del capitalismo, de los combustibles fósiles, de la contaminación y del efecto invernadero gases (GEI).
La batalla contra el calentamiento global se libra aquí por primera vez, a la sombra de los gigantes hornos de las acerías de ArcelorMittal, las refinerías de Esso, las cubas de cloro de la química Kem One, las cisternas de la petroquímica LyondellBasell o los contenedores repletos de productos fabricados en China. mercancías, transportadas a través del Canal de Suez.
Un espacio indescriptible, casi cinematográfico, fascinante como gigantesco, con más de 16.000 hectáreas de páramos, carreteras, aparcamientos, vagones, camiones, contenedores, antorchas, altos hornos, oleoductos, postes eléctricos, tanques llenos de cientos de miles de cúbicos. metros de petróleo, en una sobredosis de gas, química, petroquímica, acero, PVC, las veinticuatro horas del día durante cincuenta años.
El sitio de Fos había sido imaginado en 1964, lanzado sobre la pila bautismal y vertido en hormigón y asfalto en el proceso, en un momento en que Francia podía gobernarse por decreto, sin la menor consulta o disputa real. A la refinería y al oleoducto, instalados anteriormente, se había sumado así la planta siderúrgica de Solmer.
“Fos-sur-Mer: 22 millones de toneladas de acero mañana, 35 muertos hoy” había titulado El mundo, en 1973, para evocar los numerosos accidentes laborales durante su construcción. La fábrica se llamó entonces Sollac, luego ArcelorMittal, según las adquisiciones. «Enormes barcos con dientes en la parte delantera vinieron a cavar el canal y luego los muelles del puerto»recuerda René Raimondi, de 63 años, entonces adolescente, alcalde de Fos, socialista de toda la vida, hoy sin etiqueta.
“Suma de proyectos extraordinarios”
Se construyó el puerto, se instalaron allí miles de habitantes, sobre todo de Lorena, pero las crisis del petróleo complicaron muy rápidamente su desarrollo. “El Estado no ha estado a la altura en materia de desarrollo”dice el alcalde, mostrando, en una enorme foto aérea colgada en su oficina, las carreteras que nunca vieron la luz del día para descongestionar el pequeño pueblo.
“La idea, en la década de 1970, era poner las industrias lo más lejos posible de los hogares y lo más lejos posible entre sí. En ese momento, establecimos los sitios grandes un poco al azar.agrega Corinne Ramombordes, ingeniera química, directora general de Solamat-Merex, empresa de tratamiento de residuos peligrosos, y presidenta de Piicto, asociación de empresarios del sector.
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